WORDT DE ENERGIETRANSITIE EEN INDUSTRIEEL DEBACLE?

Amfibievaartuig in Oorlogsmuseum in Overloon.

Er is een industriële ramp op komst in Europa zoveel wordt wel duidelijk. Het begint met de autoindustrie die van Brussel na 2035 moet zijn overgeschakeld van brandstof aangedreven naar elektrische auto’s. Industriële massaproductie op afroep, de droom van veel wetenschappers en politici maar in de praktijk moeilijk of onhaalbaar. De autoindustrie is industrieel, technisch en maatschappelijk veel, veel complexer dan bijvoorbeeld  een enkele maanlanding organiseren en dat is al heel complex.

Wat zegt Carlos Tavares, de hoogste baas van Stellantis, een fusie combinatie van Fiat en Peugeot?

“Uiteraard respecteren wij de wetten en proberen ons best te doen met de elementen die ons worden opgelegd. Maar elektrificering is een technologie die gekozen is door politici, niet door de industrie”, zegt Carlos Tavares. De 63-jarige Portugees vindt dat de Europese Commissie de energietransitie niet op een verstandige manier aanpakt. Hij betwijfelt namelijk of Peugeot, Opel, Fiat, Chrysler en de andere merken uit de stal van Stellantis in staat zijn tegen 2030 enkel nog 100 procent elektrische voertuigen (EV) aan te bieden. “Er zijn goedkopere en snellere manieren om de uitstoot te verminderen. De gekozen methode laat de autofabrikanten niet toe creatief te zijn en met verschillende ideeën te komen.” (Automobielindustrie staat op de rem bij de Europese energietransitie)

Hij wijst ook op de CO2 voetafdruk van de batterijen in elektrische auto’s. Volgens hem moet een elektrische auto 70.000 km rijden voordat de CO2 voetafdruk van de batterij is gecompenseerd”. Hij pleit daarom voor de hybride auto. 

Maar die auto blijft duur met twee motoren; een verbrandingsmotor en een elektrische motor plus batterij. Die is alleen verkoopbaar als er flink subsidie bij komt want goedkoper produceren dan China kan niet. Ook niet door de productie te verplaatsen naar bijvoorbeeld Oost Europese landen wat al in veel gevallen is gebeurd.

Intussen wordt Duitsland d.w.z. Volkswagen c.s.vol in de industriële flank getroffen. De ene onheilstijding volgt na de andere.

“Niet alleen in België sluit VW Group een assemblagefabriek. Ook in Duitsland dreigt het nu voor het eerst in zijn bestaan een assemblagefabriek dicht te doen. Volkswagen bergt ook de belofte op dat het geen banen zal schrappen in Duitsland. In Duitsland werken er 120.000 mensen bij het merk Volkswagen. Voor de hele groep zijn het er nog veel meer, aangezien ook Audi, Porsche en MAN tot de groep behoren. VW kampt met dalende winstcijfers en overcapaciteit. In de eerste helft van 2024 was de winstmarge bij het merk Volkswagen gezakt tot 2,3 procent. Ceo Oliver Blume maakte zich bij de aandeelhouders sterk dat dat in 2026 opnieuw 6,5 procent moet zijn……

Vorige week raakte ook bekend dat Mercedes een van de twee ploegen in zijn Factory 56 schrapt. Factory 56 is een assemblagelijn die pas vier jaar geleden met grote trots in gebruik werd genomen in de fabriek in Sindelfingen, de grootste fabriek van Mercedes. Sindelfingen is de plek waar Mercedes zijn duurste modellen bouwt, zoals de S-klasse. Maar de vraag naar die luxueuze sedan is zo zwak dat Mercedes van twee ploegen naar een ploeg overschakelt op de lijn in Factory 56.” (De Standaard van 4 september j.l)

De gloednieuwe Europese commissaris Wopke Hoekstra probeert nog te redden wat te redden valt, zo lees ik in een vraaggesprek met hem.

“Maar neem de ban op de verbrandingsmotor voor nieuwe auto’s per 2035. Het zijn uw christendemocratische partijgenoten in Duitsland die hieraan lopen te morrelen, terwijl het gros van de auto-industrie juist duidelijkheid wil.

‘Het gros van de ceo’s uit deze auto-industrie zei tegen mij: “Verschuif niet die datum, planning is belangrijk voor ons. We kunnen iedereen elektrisch laten rijden, maar zorg wel voor de voorwaarden, zoals voldoende laadpalen.” De discussie gaat hier vooral over de vraag of het gebruik van synthetische brandstoffen wel toegestaan moet blijven. Ik heb eerder gezegd dat ik dat meer een vraagstuk vind voor de luchtvaart.’” (Hoekstra in FD)

En dan hebben we het nog niet gehad over de Chinese concurrentie die veel goedkopere elektrische auto’s op de markt brengt en maar liefst 80% van de productie van autobatterijen heeft. 

“De Eurocommissaris voor klimaatzaken sprak van een onhoudbare situatie, waartegen Brussel in actie moet komen. ‘Europa heeft echt een Chinaprobleem. Het laat onze economie ontsporen en vergroot onze afhankelijkheid. Dat is onacceptabel.’” (idem FD)

Het zal duidelijk zijn dat Europa zijn industriële voorsprong dreigt kwijt te raken aan China en daarmee de regie over de industrie die pilaar en symbool is van de Europese welvaart.

 

OORLOGSBULLETIN OEKRAÏNE 3

Wie is de echte Rutte?

Op donderdag 31 maart kregen Kabinet en Tweede Kamer les in Nederlandse geschiedenis en politiek van president Zelensky van Oekraïne. Hij hielp ons herinneren waar het eigenlijk allemaal om draait: vrijheid, democratie en tolerantie. Daar hadden we toch een Tachtigjarige oorlog voor gevoerd? De Tweede Wereldoorlog mocht toch nooit meer gebeuren en is Marieopol ondanks alles niet een herhaling van Rotterdam mei 1940?

Nu luisterden kabinet en Tweede Kamer naar president Zelensky. Ze moeten wel want het is oorlog in Europa. Dat was wel eens anders. Vanaf het begin dat Oekraïne zich wendde tot het Westen, d.w.z. begin jaren negentig toen het land afscheid nam van de Russische federatie en de door Rusland achtergelaten atoomwapens, hadden Nederlandse politici geen belangstelling voor Oekraïne. Rusland was interessanter om een vredespolitiek op te bouwen op basis van zakendoen.

Oekraïne was met zijn was met zijn waarschuwende woorden dat je Rusland onder Putinski niet kunt vertrouwen, een sta-in-de-weg bij deze gedroomde politiek. Schandalig was de onverschilligheid van Neerland's politieke leiders met o.a. Rutte II met zijn ministers van Buitenlandse zaken Timmermans en Koenders tijdens het raadgevend referendum over de Wet tot goedkeuring van het EU-associatieakkoord met Oekraïne in 2016.

In plaats dat zij zich maximaal inspanden om de Oekraïners te helpen aan een associatieverdrag ter aanmoediging van hun democratisering, lieten ze het initiatief over aan onverantwoordelijke kwasten als Roos en Baudet. Die kregen alle ruimte om alle aandacht te richten op de corruptie in het land in plaats van op de toekomst van Oekraïne. Pas twee jaar daarvoor hadden Oekraïniers met een heuse volksopstand een einde gemaakt hadden aan Putinki’s lange arm via zijn zetbaas president Viktor Janoekovytsj. Daarbij vielen 25 doden en 400 gewonden.

Reisden Rutte en/of Timmermans toen af naar Oekraïne om het belang van het associatieverdrag voor Oekraïne en Nederland te onderstrepen? Hadden Timmermans en Rutte ook maar enige lange termijn visie op de toekomst van Europa met daarin Oekraïne?  

En ook nu komt Rutte weer met procedures aanzetten als het gaat om het lidmaatschap van  Oekraïne van de EU. Hem en zijn minister van Buitenlandse zaken Hoekstra ontbreekt elk gevoel van politieke urgentie. Geen moed, politieke visie en idealen doch slechts procedures.
 

DE STAAT VAN DE NEDERLANDSE POLITIEKE FAMILIE

 

Belangrijke leden van de Nederlandse politieke familie (van links naar rechts): Kees van der Staay (SGP), Mark Rutte (premier VVD), Jesse Klaver (GL), Tierry Baudet (FvD), Geert Wilders (PVV), Pieter Omtzigt, Sigrid Kaag (eerste vice-premier D66), Wopke Hoekstra (tweede vice-premier CDA) Lillianne Ploumen (PvdA), Carola Schouten (derde vicepremier CU)

Is het wel het moment om het te hebben over de bezieling van onze politieke familie nu onze droom dat het wel goed zit met de wereld en de mensen wreed verstoord wordt? De meeste mensen deugen beweert Bregman maar sommigen toch echt niet.

Naamgever Rutte van het kabinet is niet zozeer een bezieler, eerder een geruststeller die zich er met een glimlach doorheen slaat. Hij heeft een flexibele geest zodat hij in ons polderland met alle winden kan meewaaien, de enige manier om in coalitieland Nederland overeind te blijven. 27 zetels.


Eerste Vicepremier Kaag komt uit hogere VN kringen waar ze belangrijk werk deed. Een brug slaan naar de Nederlandse kiezers kost haar veel moeite. Ze verwart zelfverzekerdheid met leiderschap. 20 zetels.

Tweede Vicepremier Hoekstra is een manager, een bestuurder die de taal van rapporten spreekt. Politieke speelsheid is hem vreemd. 8 zetels (met Pieter Omtzigt erbij 9 zetels).

Derde Vicepremier Schouten is zo ingetogen en zorgvuldig dat ze nauwelijks voor het voetlicht komt. 6 zetels

Ploumen is een aardige lieve vrouw, meer een voorzitter van een natuurclub of wijkcomité. 9 zetels

Klaver doet zijn best om te begrijpen hoe de wereld in elkaar zit en dat valt niet mee. 9 zetels

Wilders blijft rancuneus die de stem van zijn kiezers vergooit. 14 zetels

Baudet is verblind door eigenliefde en arrogantie. 5 zetels

Van der Staay is een trouwe gelovige van kerk en vaderland. 4 zetels 

PS. Helaas passen niet meer alle familieleden in de Tweede Kamer op een enkele familiefoto. 

De zetelaantallen zijn overgenomen van Peilingen de Hond van 6 maart j.l.

IK HEB GESTEMD

 

De twee winnaars van het kabinet Rutte III. (bewerkt detail van een schilderij van Jan Steen, 'Zoals de ouden piepen, piepen de Jongen', 1665, Mauritshuis.

Ik heb gestemd en ben een teleurgestelde kiezer want mijn partij heeft verloren. Nee, niet SP of Groen Links maar CDA, ook een verliezende partij. Het was te verwachten want mensen stemmen in de eerste plaats op de persoon en pas op de tweede plaats op het partijprogramma. Journalisten en wetenschappers denken van niet omdat zij menen dat burgers rationeel kiezen.

Ik ben zo vrij te denken dat dit slechts gedeeltelijk waar is. De persoon van de lijsttrekker speelt een even grote rol. Kiezers willen zich in de lijsttrekker herkennen. Bij de laatste verkiezingen herkenden zich veel mensen in Rutte, een beetje volks, goedlachs, af en toe een leugentje voor bestwil, pragmatisch en niet fanatiek maar hij haalt ons door de Coronacrisis.

Kaag is de optimist (geluk maak je zelf) met een rotsvast geloof in vooruitgang en redelijkheid. Ze heeft een heilig geloof in de soevereiniteit van het individu. Daarmee sluit ze aan bij het levensgevoel van onze tijd en daarmee bij de kiezers. Het enige echte overtuigende en geloofwaardige eikpunt voor leven en welzijn ben je zelf tot aan je graf toe.

Van Wopke Hoekstra wordt ik als partijgenoot treurig. Er gaat zo weinig van hem uit, geen lach of humor, geen blik van verstandhouding, nooit laconiek of relativerend. Geen man van vlees en bloed zoals Rutte maar een man van de vergadertafel en dat nu spreekt minder kiezers  aan. Op zijn voorhoofd staat het woord saai terwijl het CDA niet saai hoeft te zijn want het heeft een mens en maatschappij beeld dat spannend, intrigerend, controversieel, raadselachtig, sociaal, individueel en diep menselijk kan zijn voor kiezer en politiek maar dan moet je dat wel voor het voetlicht weten te brengen.

Wat dat betreft winnen vrouwen als Ploumen en Marijnissen het nog van Hoekstra. Zij zijn menselijk en benaderbaar. Ploumen helaas iets te aaibaar en weifelend. Politici moeten ook daadkracht uitstralen al slaat dat soms nergens op. Marijnissen is een stuk levendiger en heeft een mooie lach. Waarom haar dat geen stemmen heeft opgeleverd is mij een raadsel.

Over de rest van de lijsttrekkers ga ik het maar niet hebben. Nou ja misschien Wilders nog, de vlees geworden bozigheid, de vijand van Rutte, de zwart-wit denker met een scherpe geest en goed van de tongriem. Altijd goed voor kwaaie kiezers. Tot slot Baudet, de slimme tovenaar met woorden, een snelle geest en een flair die onnederlands is, een acteur en een aansteller maar dat mag want hij  is nog jong en eigentijds.

 

MONSTER COALITIE IN DE MAAK?

 

De Vrolijke Monstercoalitie na 17 maart 2021: Links vooraan zit Mevrouw Kaag (D66), naast haar premier Rutte. Links van de premier mevrouw Ploumen met naast haar de heer Hoekstra. Boven iedereen uit staat de heer Klaver. Rechts geeft de heer Wilders de pijp aan Maarten. Bewerking van het schilderij "Zoals de ouden piepen, piepen de jongen" van Jan Steen, ca. 1665, Mauritshuis door petrus nelissen.

Je kunt natuurlijk veel idealen hebben of van alles willen in de politiek maar uiteindelijk moet er een regering komen en in Nederland is dat altijd een coalitie regering bestaande uit meerdere partijen. Een tweede vereiste voor de regeerbaarheid van het land is dat zo een coalitieregering over een meerderheid beschikt in de Tweede Kamer, liefst ook in de Eerste Kamer maar op zijn minst in de Tweede Kamer. Coalitievorming is dus zetels tellen totdat je een meerheid hebt, liefst een ruime meerderheid zodat bij dissidentie niet meteen de regering valt.

Maar naarmate de partijpolitieke versplintering toeneemt wordt het vormen van een regeringscoalitie die de meerheid heeft moeilijker. Volgens de peilingen haalt de huidige coalitie volgens het gemiddelde van de laatste 4 peilingen 75 zetels. Dat is dus een zetel te weinig om een meerderheidsregering te vormen.

Het kan natuurlijk dat de verkiezingen een paar zetels meer opleveren voor de huidige coalitie dan de peilingen nu aangeven. Een ruime meerderheid zal het niet worden maar als elke coalitiepartner een zetel meer haalt dan de peilingen aangeven dan heb je een meerderheidscoalitie met 79 zetels (t/m 14 maart). Dat is te doen, vooropgesteld dat het vierspan verder wil, wat maar de vraag is.

Halen ze niet de meerderheid of willen ze als Vierspan niet verder wat zijn dan de mogelijkheden voor een meerderheidscoalitie? Om te beginnen zal de VVD altijd deel uit moeten maken van zo een meerderheidscoalitie. Zonder de VVD is alleen een Zevenspan coalitie mogelijk. Dat is vragen om politieke moeilijkheden al hoewel in België hebben ze het hem geleverd op federaal niveau om een coalitie met 8 partijen te vormen maar dan wel bestaande bestaande uit vier strekkingen: liberalen, socialisten, groenen en Vlaamse Christen Democraten.

In Nederland heeftt een Monstercoalitie van VVD, PvdA, CDA en GL  volgens de peilingen met 77 zetels een krappe meerderheid. Met de 15 zetels van D66 er bij zou het pas een echte Monstercoalitie worden met 93 zetels in de Tweede Kamer. Een ruime meerderheid dus maar het zal veel kunst en vliegwerk vereisen van de premier om de boel bij elkaar te houden. Is zo een coalitie mogelijk? In beginsel wel maar er zal veel en lang onderhandeld moeten worden. Wie wil wat inleveren voor de regeerbaarheid en de toekomst van het land? Heikele punten zijn: klimaat, migratie, sociale voorzieningen , zorg en veiligheid. Ga er maar aan staan.